Opis
✅ Silniki zaburtowe Mercury Pro XS® zostały zaprojektowane z myślą o żeglarzach, którzy wymagają najwyższych osiągów – wędkarzach biorących udział w zawodach na bardzo konkurencyjnych trasach turniejowych oraz żeglarzach motorowych, którzy po prostu pragną prędkości i przyspieszenia.
✅ Ekskluzywne komponenty i dostrajanie wydobywają każdą uncję wydajności z każdego modelu Pro XS, dzięki czemu możesz wykorzystać go do granic możliwości.
✅ Żaden silnik nie wkręca się tak szybko na obroty jak Mercury Pro XS, tym bardziej teraz w wersji V-8 4,6 litra i V-6 3,4 litra. To moc, która wręcz wyrzuci twoją łódź w ślizg. Dopłyniesz do celu w rekordowym czasie.
✅ Cechami charakterystycznymi modeli Pro XS są: podrasowana głowica , podwójny wałek rozrządu i długi kanał dolotowy powietrza co powoduje natychmiastową reakcję przepustnicy przy każdej prędkości.
- Skrzynia biegów TorqueMaster
Lekka skrzynia biegów TorqueMaster (dostępna w wybranych modelach V8) ma przełożenie 1,75:1 i solidny wał napędowy o średnicy 1,25 cala, przeznaczoną do zastosowań półnawierzchniowych i dużych prędkości.
-
Adaptacyjna kontrola prędkości
- Wydech dostosowany do wydajności
Dźwięk wydechu został precyzyjnie dostrojony, aby zapewnić mocny dźwięk inspirowany osiągami, którego nie da się pomylić z niczym na wodzie, a jednocześnie cichszy niż konkurencyjne silniki o dużej mocy.
- Technologia przejściowej iskry
Technologia Transient Spark elektronicznie dostosowuje czas zapłonu silnika w razie potrzeby. Ta subtelna, automatyczna zmiana wytwarza dodatkowy moment obrotowy, który umożliwia szybsze strzelanie do dołków i przyspieszanie.
- Dodatkowa moc ładowania
Mocny alternator zapewnia moc wyjściową ładowania netto wynoszącą 20 amperów na biegu jałowym i 85 amperów przy całkowicie otwartej przepustnicy. Technologia zarządzania akumulatorem w trybie Idle Charge automatycznie zwiększa obroty na biegu jałowym, aby zwiększyć moc wyjściową alternatora i naładować rozładowane akumulatory.
Dane techniczne:
| HP / kW | 250 / 186 |
| Typ silnika | V8 |
| Kolumna | CMS (Conventional MidSection) |
| Pojemność (CID/cm³) | 279 |
| Pojemność skokowa (L) | 4.6 |
| Układ cylindrów | V8 (64°) dwa wałki (DOHC) 32 zawory |
| Max. ilosć obrotów (obr/min) | 5600-6200 |
| Zasilanie w powietrze | Polepszający wydajność kolektor z długimi dolotami |
| System zasilania paliwem | Komputerowo sterowany wtrysk paliwa z systemem optymalizacji spalania ARO (Advanced Range Optimization) |
| Alternator A/W | 85-amp (1071 Watt) with Idle Charge |
| Zalecane paliwo | Bezołowiowa 95 |
| Rekomendowany olej | z certyfikatem NMMA FCW SAE 10W-30 |
| System ostrzegawczy zabezpieczenia silnika | Elektroniczny system SmartCraft |
| Kompatybilnez systemem SmartCraft | Tak |
| Rozruch | Elektryczny z systemem SmartStart Protection |
| Controls | Remote Mechanical |
| Sterowanie | Duży rumpel (opcjonalnie)
Hydrauliczne (standardowe) Power (opcja) |
| Długość kolumny | 20″ / 508 mm
25″ / 635 mm |
| Przełożenie | 1.75:1 (TorqueMaster or 5.44″); 1.85:1 (4.8″) |
| Waga *Najlżejszy model* | 505 lbs / 229 kgs |
| Klasyfikacja CARB Star | 3 |
| Średnica i skok | 3.6 in x 3.4 in / 92 mm x 86 mm |
| Zapłon | SmartCraft PCM 112 Digital Inductive |
| System chłodzenia | Chłodzony wodą, z termostatem |
| Biegi | F-N-R |
| Przekładnia | 4.8″ |
| System trymowania | Power trim and tilt |
| System wydechowy | Przez śrubę |
| Kolor | Czarny (Phantom Black) |
| Układ smarowania | miska olejowa |
| Pojemność miski olejowej | 7.0 Quarts / 6.6 Litra |
| Maksymalny zakres trymowania | 20° (-6° to 14°) |
| Maksymalny zakres podniesienia | 73° (-6° to 67°) |







Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.