Silnik elektryczny do łodzi ePropulsion Spirit 1.0 EVO 1000W
Wersja z RUMPLEM
ePropulsion Spirit 1.0 Evo jest ulepszoną wersją znanego i cenionego silnika Spirit 1.0. Świetnie nadaje się do pontonów i łodzi, mamy do wyboru dwie długości kolumny, która wykonana jest z wytrzymałego stopu aluminium. Moc silnika to 1KW, co odpowiada silnikowi spalinowemu o mocy 3HP. Wyjątkowo niski poziom hałasu ok. 60dB. W porównaniu do podstawowej wersji Spirit 1.0 mamy możliwość podłączenia zewnętrznej baterii o napięciu znamionowym 48V. Silnik posiada odłączaną baterię litowo-polimerową, którą montuje się w kilka sekund. (bateria pływająca – w przypadku zanurzenia  w wodzie, utrzyma się na jej powierzchni), Norma wodoodporności silnika – IP67. Silnik występuje w wersji z rumplem.

Spirit 1.0 Evo to pierwszy w historii elektryczny silnik zaburtowy z hydrogeneracją. ePropulsion jest pionierem w dziedzinie innowacji elektrycznych silników zaburtowych. Odzyskiwanie energii podczas gdy silnik jest wyłączony dzięki wiatrowi i prądom wodnym. 

---

OPASKA BEZPIECZEŃSTWA

ePropulsion Spirit 1.0 posiada płynną regulację obrotów (maximizer) co daje dużą oszczędność prądu. Przy pełnej prędkości jeden akumulator zapewnia pracę silnika przez ok. 1 godzinę. Przy mniejszych prędkościach czas ten zdecydowanie się wydłuża. Jeżeli wybieramy się w dłuższą podróż możemy zaopatrzyć się w dodatkowy akumulator. W bardzo prosty sposób możemy go zamontować do silnika w kilka sekund. Silnik i baterię możemy przenosić oddzielnie. Spirit 1.0 posiadam składany rumpel i jest lekki co sprawia że transport i przenoszenie silnika jest bardzo wygodne.

Silnik jest jednym z ważniejszych składników systemu napędowego. Spirit 1.0 korzysta z wysokiej jakości silnika bezszczotkowego chłodzonego wodą. Jest zbudowany podobnie do skrzyni biegów co eliminuje duży hałas, nie wymaga konserwacji. W przypadku gdy śruba zatrzyma się lub spowolni o przeszkodę wbudowane zabezpieczenie wyłączy lub spowolni całkowicie silnik. ePropulsion wyposażony jest w śrubę dwułopatkową o momencie obrotowym 1200rpm.

Zaawansowany sterownik silnika (Field Oriented Control – FOC) wykorzystuje algorytmy sterowania wektorowego mające na celu zapewnienie silnikowi wysokiej wydajności przy niskim poziomie szumów. Kontroler ma sprawność co najmniej 98%, a więc prawie cała moc przechodzi bezpośrednio do silnika. Inteligentny sterownik silnika zapewnia ochronę przed przegrzaniem, zatrzymaniem silnika i zwarciem.

Silnik posiada baterię litowo-polimerową o pojemność 1276Wh. Bateria znajduje się górnej części silnika, pozwala na oszczędność cennego miejsca na łodzi lub pontonie. Można wymienić baterię w 2 prostych krokach, dzięki złączu Plug and Play – należy umieścić baterię w górnej części obudowy a następnie podłączyć kabel zasilający do gniazda baterii. Wbudowany inteligentny system zabezpieczający (BMS) zapewnia ochronę akumulatora gwarantując tym samym jego wydajność.

*Osiągi zależą od wielu czynników (waga jednostki, warunków pogodowych, rodzaju łodzi itp.). Tabelka przedstawia średnie wartości osiągnięte przez producenta w dobrych warunkach pogodowych na łodzi o długości 3m

---

Zasięg i czas pływania