Silnik Haswing Protruar 1.0 65lbs 12V SLIM – krótka kolumna

Opis

HasWing to marka stworzona z myślą o wymagającym rynku Japońskim.
Kilkunastoletnie doświadczenie w produkcji silników spowodowało ,iż obecnie
produkty spod marki HasWing dostępne są na wszystkich kontynentach. Głównymi
odbiorcami są Japonia, USA, Australia, Wielka Brytania, Holandia, Niemcy, Austria,
Polska, Włochy, Francja, Hiszpania, Rosja .
Przez kilka lat obecności na polskim rynku HasWing udowodnił ,że silniki tej marki
kojarzone są z jakością, wytrzymałością i trwałością ,dzięki czemu są najczęściej
kupowanymi silnikami na naszym rynku. Posiadają profesjonalny serwis
gwarancyjny i pogwarancyjny, a także dostęp do oryginalnych części zamiennych,
co zapewnia sprawne działanie na długie lata.
Obecnie w ofercie firmy HasWing jest ponad 30 modeli silników od 200 W do 1500
W montowanych z przodu lub z tyłu łodzi , sterowanych ręcznie lub pilotem o
konstrukcji tradycyjnej lub BLDC.
Postaw na jakość HasWing !
Haswing, bezszczotkowy silnik Protruar 1.0 65lbs. Protruar 1.0 wyposażony jest w nowo
zaprojektowaną głowicę silnika z 3- diodowym wskaźnikiem baterii i aluminiowym wałem
900mm.
Bezszczotkowy silnik zastosowany w modelu Protruar 1.0 ma zmienną regulację i wyższą
efektywność (większa moc mniejsze zużycie) i dłuższą żywotność niż standardowe silniki
szczotkowe. Śmigło znajduje się bezpośrednio na wale silnika co zapewnia znacznie cichszą i
lepszą efektywność napędu. Zastosowanie innowacyjnej obudowy silnika ze zintegrowaną
płetwą wykonanej z aluminium zoptymalizowało silnik pod kątem maksymalnej dynamiki w
wodzie
W nowym modelu Haswing Protruar 1.0 została wyeliminowana jedyna wada tego silnika czyli
brak możliwości łamania rumpla
Teraz Haswing 65lbs ma zaadoptowaną głowę silnika od modelu “D” co daje nam możliwość
łamania rumpla
Silnik posiada zabezpieczenie przeciążeniowe (AUTOMATYCZNY BEZPIECZNIK) co powoduje
wyłączeniem się silnika w przypadku zaplątania w żyłkę ,plecionkę lub roślinność

Silnik bezszczotkowy o wysokiej mocy

Haswing Protruar 1.0 to wysokiej klasy model o mocy 65lbs przy 1250 obr/min. Posiada dużą
moc i wysoki moment obrotowy, porównywalny z silnikiem spalinowym o uciągu 2KM.
Do stosowania na łodziach o masie do 1800kg
Silniki bezszczotkowe oferują większą moc przy większej sprawności niż standardowe silniki
szczotkowe. Brak szczotek oznacza również większą trwałość i niezawodność.

Wskaźnik naładowania akumulatora

Silnik posiada 3-diodowy wskaźnik naładowania akumulatora. Urządzenie informujące o stanie
naładowania akumulatora, zabezpiecza przed przekroczeniem stanu maksymalnego
rozładowania akumulatora (10,5V).
Poziom rozładowania 10,5V w czasie pracy silnika to granica bezpieczna po przekroczeniu
której akumulator traci swoje właściwości (pojemność, żywotność).
Bezstopniowa regulacja – Maximizer

Wygodna teleskopowa rączka z maximizerem – płynną regulacją obrotów. Maximizer biegów
gwarantuje bezawaryjną pracę przez wiele lat i oszczędność prądu do 80% w porównaniu do
klasycznego przełącznika.
Maximizer jest urządzeniem elektronicznym, które zastępuje standardowy mechaniczny
przełącznik biegów typu 5 biegów do przodu i 3 biegi do tyłu. Regulacja obrotów z maximizerem
odbywa się płynnie, co daje nam możliwość ustawienia prędkości precyzyjnie, co jest bardzo
istotne przy trolingowaniu. Maximizer oprócz płynnej regulacji ma jeszcze jedną bardzo istotną
zaletę – oszczędza prąd w akumulatorze. Dzięki temu możemy pływać nawet do 5x dłużej niż
na silnikach z przełącznikiem biegów!

Wytrzymały uchwyt z tworzywa sztucznego

Uniwersalny wspornik do mocowania silnika do łodzi lub pontonu. Niezawodny, lepszy niż
metalowe konstrukcje. Materiał, z którego wykonano wspornik, jest odporny na odkształcenia
termiczne.

Teleskopowy rumpel z regulacją 1800

Silnik jest wyposażony w teleskopowy rumpel, który zapewnia wygodne sterowanie łodzią o
regulowanej długości od 21 do 35 cm. i możliwości składania

Opływowa kolumna odporna na wodę słoną

Wykonane są z aluminium i są odporne na wodę słoną, można je używać zarówno w wodzie
słodkiej jak i w morzu.
Dodatkową ochronę przed uderzeniem o dno stanowi płetwa silnika.

Duży moment obrotowy – Śruba z 3 łopatkami

Parametry techniczne